交通擁堵指數(shù)發(fā)布系統(tǒng)
分析評價獲得的各交通流指標(biāo)和業(yè)務(wù)指標(biāo)構(gòu)建為能力底座，賦能給各交通管理務(wù)，協(xié)助交通管理效能提升。
建設(shè)面向交叉口、路段、道路、區(qū)域不同空間維度的標(biāo)準(zhǔn)化指標(biāo)體系，形成標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)庫，提升指標(biāo)監(jiān)測權(quán)威性。基于底層分析指標(biāo)，構(gòu)建交通流態(tài)勢、違法態(tài)勢、事故態(tài)勢、天氣態(tài)勢業(yè)務(wù)模型，形成對交通流、交通違法、交通事故、天氣的基礎(chǔ)評價，作為分析評價系統(tǒng)的基礎(chǔ)能力。
交通流態(tài)勢下基于多維指標(biāo)體系的核心應(yīng)用，通過監(jiān)測指標(biāo)變化，展示交叉口、路段、道路、區(qū)域的運行狀態(tài)。
（1）交叉口運行監(jiān)測
在交叉口維度下，通過服務(wù)水平、飽和度、失衡指數(shù)、交叉口流量等指標(biāo)，對交叉口通行效率進行實時評價，實時評價更新頻率為 5分鐘。系統(tǒng)在地圖上可視化直觀展示當(dāng)前所有交叉口的總體情況，點擊具體交叉口，展示當(dāng)前交叉口的服務(wù)水平、失衡指數(shù)、飽和度指標(biāo)數(shù)值和該交叉口各方向每 5分鐘的車道級流量。
（2）路段運行監(jiān)測
在路段維度下，通過交通運行狀態(tài)、行程速度、旅行時間、路段流量 、匹配流量 、各車道流量、車道失衡指數(shù)等，對路段交通運行效率進行實時評價，實時評價更新頻率為 5分鐘。系統(tǒng)在地圖上可視化直觀展示當(dāng)前所有路段的總體情況，包含路段上的監(jiān)測設(shè)備和路段交通運行的暢通與擁堵狀態(tài)，共分為暢通、基本暢通、輕度擁堵、中度擁堵、嚴重擁堵五個等級。
路段作為城市道路監(jiān)測的最小單元，是指標(biāo)體系最豐富、監(jiān)管需要上最重要的 維度。通過展現(xiàn)路段指標(biāo)和路段交通狀態(tài)等級，為交管部門開展勤務(wù)排班、特勤指揮和交通治理研判等業(yè)務(wù)應(yīng)用提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐。
（3）道路運行監(jiān)測
在道路維度下，通過延時指數(shù)、旅行時間、行程速度、自由流速度、匹配流量和各路段流量等，對道路運行狀態(tài)進行實時評價，實時評價更新頻率為 5分鐘。系統(tǒng)在地圖上可視化直觀展示當(dāng)前所有道路的總體情況，包含道路上的監(jiān)測設(shè)備和道路交通運行的暢通與擁堵狀態(tài)，共分為暢通、基本暢通、輕度擁堵、中度擁堵、嚴重擁堵五個等級。點擊具體道路，顯示當(dāng)前道路的延時指數(shù)、旅行時間、行程速度、自由流速度指標(biāo)和該道路不同路段流量，如下圖所示。
（4）區(qū)域運行監(jiān)測
在區(qū)域維度下，根據(jù)城市行政區(qū)劃分或交警管理轄區(qū)劃分，通過區(qū)域擁堵指數(shù)、平均速度 、在途車數(shù)量 等，對區(qū)域整體運行狀態(tài)進行實時評價，實時評價更新頻率為 5分鐘。系統(tǒng)在地圖上可視化直觀展示各區(qū)域的范圍、區(qū)域路網(wǎng)的暢通與擁堵狀態(tài)，分為暢通、基本暢通、輕度擁堵、中度擁堵、嚴重擁堵五個等級，幫助交通管理者量化精確感知轄區(qū)路況，提升管理精度。